隨著社會的發展，橋梁的使用功能也逐漸變多，幾十年前，道路橋梁主要用于農業領域，也有部分橋梁位于河流之上，起到道路的作用，不過，最近二三十年，隨著高架橋的出現，大家也見證了橋梁在交通運輸領域的重要作用。在橋梁使用頻率逐漸增多的當下，大家也發現了一個問題，部分橋梁的質量問題開始陸續顯現出來，這類橋梁檢測過后發現存在多種質量問題。
1)全橋主要承重構件結構尺寸復測
2) 全橋外觀缺陷檢查
3)主梁、墩臺裂縫分布檢查
4)承重構件連接部位檢查
5)支座檢查
6)墩臺檢查
7)基礎缺陷檢查
1)周邊環境所造成的缺陷調查
2)橋頭引道調查
1)混凝土強度檢測
2)混凝土碳化深度檢測
3)鋼筋位置\混凝土保護層厚度檢測
4)鋼筋銹蝕情況檢測
5)橋梁沉降檢測
1)橋面鋪裝檢查
2)伸縮縫檢查
3)護欄檢查
4)排水設施檢查
5)橋頭搭板檢查
6)翼墻、耳墻檢查
7)錐坡、護坡檢查
8)其他交通設施檢查
1、常規定期檢測：包括橋面系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。
2、結構定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。
3、水下構件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，并錄像。
4、承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。
5、長期監控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩臺、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析，在橋梁關鍵位置布置監測點，并對監測點進行首次觀測。
6、提交各橋的最終橋梁檢測報告，內容符合中華人民共和國行業標準《城市橋梁養護技術規范》CJJ99-2003要求，除上述內容外，報告還應包含各橋橋梁限載、限高等標志設置意見。
1、《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)
2、《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-2004)
3、《公路磚石及混凝土橋涵設計規范》(JTJ 022-85)
4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTGD62-2004)
5、《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTJ 024-85)
6、《混凝土結構設計規范》(GB50010-2002)
7、《混凝土結構加固設計規范》(GB50367-2006)
8、《公路橋梁加固設計規范》(JTG/TJ22-2008)
9、《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)
1、及時發現存在質量問題的橋梁，第一時間對其進行加固維護
很多橋梁都存在一定的質量問題，只是部分橋梁的質量問題會被人們所忽視，但是經過橋梁檢測，大家能夠通過檢測結果清晰的發現橋梁存在的嚴重問題，對于橋梁的這些問題而言，必須采取適宜的加固方法才能解決。施工單位也能夠根據檢測結果，并結合客戶的具體要求，選擇最為適宜的加固方案，第一時間對這些存在問題的橋梁進行加固。
2、對于承載力不足的橋梁，采取針對性措施提升承載力
有些橋梁的使用時間已經有了幾十年，隨著橋梁使用時間的逐漸增長，這類橋梁的承載力也會下降，而且隨著橋梁通車量的不斷增加，對橋梁的承載能力也會有更高標準的要求。承載力不足的橋梁數量還是相對較多的，對橋梁檢測過后，能夠及時發現這類橋梁，并且通過針對性的措施來提升這類橋梁的承載力。
3、對于危險系數較高的橋梁，根據檢測結果做出是重建還是加固的決定
很多即將轉變成危橋的橋梁，存在的危險系數較高，如果這類橋梁還不能及時對其加固維護的話，這類橋梁很有可能會變成名副其實的危橋，那時將會失去加固的意義。對于這類橋梁進行檢測，能夠根據檢測結果判斷橋梁是需要重建還是要進行加固。
一般情況下，如果加固的成本超過新建成本的70%以上，這類橋梁已經沒有了加固的價值，不如直接拆除重建，如果強制對其進行加固的話，也會損傷橋梁內部的原有構件，帶來嚴重的安全隱患。
4、對安全等級較低的橋梁及時加固，避免影響橋梁的正常通車
不管是哪一種使用功能的橋梁，都要保證其使用安全性，在對橋梁檢測過后，大家會發現很多橋梁的安全等級均較低，當橋梁的安全級別不過關時，人們駕駛車輛從這類橋梁上通過時，也會提心吊膽。
對于安全等級偏低的橋梁，為了保證其正常通車，也為了保證每一位乘客的人身安全，需要及時對其進行加固，橋梁的安全等級如果通過目測或者觸覺無法感受到，只有通過檢測設備才能準確評估，并且根據檢測結果采取措施提升橋梁的安全性能。
